Az AP hírügynökség beszámolója szerint az amerikai kormány 2024. május 3-án lazított az elektromos járművek adójóváírására vonatkozó egyes szabályokon, így több elektromos jármű jogosult az akár 7500 dolláros jóváírásra. Az amerikai pénzügyminisztérium az új szabályok értelmében emellett több időt adva az autógyártóknak arra, hogy megfeleljenek az akkumulátorok ásványi anyagainak származási helyére vonatkozó rendelkezéseknek.
A változtatások célja az elektromos járművek iránti kereslet növelése, ezzel közelebb kerülve a Biden-kormány azon kitűzéséhez, hogy 2030-ra az összes új értékesített jármű fele elektromos legyen.
A jóváírásra való jogosultság a személy jövedelmétől, a járművek árától, valamint az akkumulátorok összetételére és az ásványi anyagokra vonatkozó követelményektől függ, amelyek évről évre szigorodnak. A jóváírások igénybevételéhez az EV-ket Észak-Amerikában kell összeszerelni. A kedvezmény egyes plug-in hibrideket is érinthet. A jóváírások összege az új elektromos autók esetében 3 750 és 7 500 dollár között mozog. A használtakra maximum 4000 dolláros jóváírás jár.
Janet Yellen pénzügyminiszter úgy nyilatkozott: az inflációcsökkentő törvény tiszta járművekre vonatkozó jóváírásaival a fogyasztók akár 7500 dollárt is megtakaríthatnak egy új járművön, és évente több száz dollárt a benzin árán, miközben jól fizető munkahelyeket teremtenek és erősítik energiabiztonságot.
Az USA-ban ezzel párhuzamosanaz idei évtől kezdődően komplex szabályokat vezetnek be a hazai elektromos járművek ellátási láncának fejlesztése érdekében. A szabályok korlátoznák az elektromos járművek vásárlóit abban, hogy ne igényelhessék a teljes adójóváírást, ha Kínából, Oroszországból, Észak-Koreából vagy Iránból származó akkumulátor-alapanyagokat tartalmazó autókat vásárolnak.
2024-től kitétel, hogy az elektromos autók akkumulátorában lévő kritikus ásványi anyagok felét az Egyesült Államokban vagy olyan országban kell bányászni vagy feldolgozni, amellyel az USA szabadkereskedelmi megállapodással rendelkezik. Az akkumulátor alkatrészeinek hatvan százalékát Észak-Amerikában kell gyártani vagy összeszerelni.
2025-től kezdődően a kritikus ásványi anyagokat tartalmazó, bizonyos nemzetektől származó akkumulátorok nem lennének jogosultak adókedvezményre. Az autóipar és mások észrevételei nyomán azonban a pénzügyminisztérium tisztviselői úgy döntöttek, hogy enyhítenek ezen a korlátozáson. A végleges szabály értelmében az akkumulátorokban használt kis mennyiségű grafit és más ásványi anyagok 2027-ig mentesülnének a korlátozás alól, mivel származási országukat szinte lehetetlen nyomon követni.
Jelenleg Kína uralja az elektromos autók akkumulátorellátásának és gyártásának kulcsfontosságú részeit. Az Egyesült Államokban jelenleg értékesített 114 EV modellből csak 13 jogosult a teljes, 7500 dolláros hitelre.
Az adójóváírások ellenére az elektromos járművek értékesítése idén januártól márciusig csak 3,3%-kal, közel 270 000-re nőtt, ami messze elmarad a 47%-os növekedéstől, amely tavaly rekordértékesítést és 7,6%-os piaci részesedést eredményezett. A Motorintelligence.com szerint az EV-k részesedése a teljes amerikai értékesítésből 7,15%-ra esett az első negyedévben.
