Az akkumulátorokhoz kapcsolódó kockázati finanszírozás 2021 és 2022 között csaknem megduplázódott a GlobalData szerint.
Az India és a Tesla közötti megállapodást akár már 2024 januárjában bejelenthetik. Fotó: Wachiwit/shutterstock.com
A Tesla közel áll ahhoz, hogy olyan megállapodást kössön az indiai kormánnyal, amely lehetővé tenné elektromos járműveinek (EV) egyszerű importját az országba. Emellett a Tesla egy indiai EV-gyártó üzem építését is fontolgatja – mondták az ügyet ismerő névtelen források a Bloombergnek.
Az üzletet akár már 2024 januárjában, a Vibrant Gujarat globális csúcstalálkozón bejelenthetik.
A Tesla már fontolgatta, hogy a vállalat a gyártási költségeinek csökkentése érdekében áthelyezné Indiába az akkumulátorgyártás.
2023 januárjában India is bejelentette a Faster Adoption and Manufacturing of Electric Vehicles (magyarul: Az elektromos járművek gyorsabb átvétele és gyártása) kormányzati kezdeményezés második fázisát, amely támogatást nyújt az elektromos járművek elterjedésének ösztönzésére az országban.
A GlobalData elemzőcég 2023-as jelentése az akkumulátorokról megállapította, hogy az EV-akkumulátorok kockázati finanszírozása a 2020 utáni kezdeti fellendülés ellenére folyamatosan csökken. Az EV-akkumulátorokba irányuló kockázati finanszírozás 2021 és 2022 között majdnem megduplázódott, és ezen ügyletek értéke mintegy 25%-kal nőtt.
A kutatócég szerint az USA és Kína közötti növekvő geopolitikai feszültségek a fő oka annak, hogy az EV-gyártók elkezdték diverzifikálni ellátási láncaikat.
A GlobalData jelentése 2025-re rövid és súlyos akkumulátorhiányt is prognosztizál, mivel a belső égésű motorral hajtott járművek értékesítését tiltó jogszabályok bevezetése miatt az EV-k iránti kereslet ugrásszerűen megnő. Az akkumulátorok előállításához szükséges kritikus ásványi anyagok hiányát is előrevetítik.
Emiatt az EV-iparág vezetőinek, például a Teslának az akkumulátorok újrahasznosításába kell invesztálni.
Az akkumulátorok kritikus ásványi anyagainak bányászatával kapcsolatos növekvő etikai aggályok szintén ösztönözhetik az akkumulátorok újrahasznosításába történő beruházásokat.
Siddharth Kara, a Harvard School of Public Health kutatója az NPR-nek adott 2023. februári interjújában kijelentette, hogy az elektromos autók iránti kereslet modernkori rabszolgaságot teremt.
„Nem szabadna a világ egyik legelnyomottabb és legszegényebb részén élő emberek és a környezet kárára átállnunk az elektromos járművek használatára” – jelentette ki Kara – „Az ellátási lánc alja, ahonnan a világ majdnem teljes kobaltkészlete származik, horror”.
Forrás: Verdict
